مجموعة إيدج تُكمل الاستحواذ على شركة المحركات الإيطالية CMD وتستهدف إنتاج محركات الطائرات المسيّرة بكميات كبيرة

أتمّت مجموعة الدفاع الإماراتية إيدج (EDGE) الاستحواذ على حصة مسيطرة في شركة CMD الإيطالية لصناعة المحركات المكبسية ومقرها أتيلّا، لتتحول بذلك اتفاقية مايو إلى صفقة مكتملة. أعلنت إيدج إتمام الصفقة في 26 أكتوبر 2026، وقالت إنها تجري بالفعل محادثات بشأن طلبات محركات بكميات كبيرة لأنظمتها الجوية غير المأهولة.

جرى التوقيع في روما. وبحسب إيدج، يحتفظ المساهمون الحاليون في CMD بحصة أقلية كبيرة ويبقون في مناصب الإدارة الرئيسية، فيما لم تنشر إيدج حجم حصتها في إعلان الإتمام.

اتفاق في مايو وإتمام في أكتوبر

الصياغة مهمة هنا. ففي 14 مايو 2026 وقّعت إيدج اتفاقاً في مصنع CMD في أتيلّا بإقليم باسيليكاتا للاستحواذ على حصة مسيطرة، رهناً بشروط الإغلاق المعتادة وموافقات الجهات التنظيمية والحكومية. وكانت Breaking Defense قد ذكرت حينها أن الإغلاق متوقع بحلول نهاية 2026. ويقول إعلان أكتوبر إن الاستحواذ اكتمل الآن، ما يعني أن عنوان الاستحواذ صحيح، لكن فقط بالنسبة لحصة تصفها إيدج بأنها مسيطرة.

وقد تداول الإعلام رقماً مبكراً. فقد ذكرت رويترز، كما نقلها موقع MarketScreener، أن الحصة تبلغ 80 في المئة عند توقيع الصفقة. ولم تؤكد بيانات إيدج ولا Breaking Defense هذا الرقم، لذا ينبغي التعامل معه بوصفه خبراً صحفياً لا إفصاحاً من الشركة.

محركات الطائرات المسيّرة أولاً

قالت إيدج إن توريد المحركات لأنظمتها الجوية غير المأهولة أولوية فورية، وإن المحادثات بشأن طلبات بكميات كبيرة جارية. ولم تُذكر جهة الشراء ولا الكمية ولا القيمة. وفي مايو نقلت رويترز عن إيدج قولها إن تركيزها الفوري ينصب على محركات الطيران، حيث تتوافق خبرة CMD في المحركات المكبسية مع محفظتها الحالية.

وأضافت المجموعة أنها تناقش مع شركة بناء السفن التابعة لها، أبوظبي لبناء السفن (ADSB)، وشركاء آخرين استخدام محركات CMD عالية الأداء في المجال البحري. وبحسب إيدج، ستواصل CMD خدمة عملائها في قطاع السيارات وتخطط لتنمية هذا النشاط.

وتخطط إيدج لاستثمار كبير لتوسيع الطاقة الإنتاجية وتسريع البحث والتطوير، دون ذكر مبلغ. وسيضع الطرفان خطة دمج تهدف إلى حماية الخبرات الجوهرية لدى CMD.

مركز دفع ضمن استراتيجية إيدج أوروبا

قال الرئيس التنفيذي لإيدج حمد المرر إن الإتمام “ينقلنا من الاتفاق إلى التنفيذ في بناء مركز أوروبي عالي الكفاءة للدفع”. ووصف الرئيس التنفيذي لـ CMD ماريانو نيغري الشراكة بأنها محطة مهمة للمنطقة ومنشآتها وموظفيها.

وتتبع الصفقة النهج الذي رسمته إيدج عند إطلاق إيدج أوروبا في باريس في يونيو 2026: التصنيع في أوروبا، وتوظيف كوادر أوروبية، والعمل مع شركات راسخة. وفي يونيو أيضاً وقّعت إيدج مذكرة تفاهم مع إقليم باسيليكاتا تشمل التعاون الصناعي وتبادل المعرفة وتنمية المواهب.

ووصف المحلل في المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (IISS) ألبرت فيدال الخطوة في مايو بأنها جزء من سعي إيدج لأن تصبح صانعاً منافساً عالمياً للمحركات وأنظمة الدفع. وهذه القراءة تحليل، لكنها تتسق مع نمط شراء إيدج لموردي المكونات والأنظمة الفرعية بدلاً من الاعتماد على محركات مستوردة.

الملف التعريفي لشركة CMD

تصمم CMD أنظمة الدفع وتصنع نماذجها الأولية وتطورها لاستخدامات السيارات والبحرية والطيران. وتشير إيدج إلى خبرة تتجاوز 35 عاماً في المحركات المكبسية. وتذكر ويكيبيديا أن الأخوين نيغري، جورجو وماريانو، اشتريا في يناير 2026 حصة 67 في المئة التي كانت تملكها شركة Loncin Holdings الصينية، ما كان سيمنحهما الملكية الكاملة قبل صفقة إيدج؛ غير أن هذه التفصيلة تستند إلى مصدر واحد.

أسئلة شائعة عن إيدج وCMD

هل أتمّت إيدج الاستحواذ على CMD؟

نعم. أعلنت إيدج إتمام الصفقة في 26 أكتوبر 2026، بعد اتفاق 14 مايو 2026.

كم تملك إيدج من CMD؟

تقول إيدج إنها تملك حصة مسيطرة وإن المساهمين الحاليين يحتفظون بحصة أقلية كبيرة. ولم تُعلن النسبة الدقيقة؛ وكانت رويترز قد ذكرت 80 في المئة في مايو.

كم دفعت إيدج؟

لم يُعلن السعر.

ماذا ستصنع CMD لصالح إيدج؟

تقول إيدج إن محركات أنظمتها الجوية غير المأهولة أولوية فورية، مع مناقشة طلبات بكميات كبيرة. وتُناقش التطبيقات البحرية مع ADSB.

أين يقع مقر CMD؟

في أتيلّا بإقليم باسيليكاتا جنوب إيطاليا.