C-17“环球霸王III”：性能参数、载重、航程与使用国

当美军需要紧急把坦克、直升机或成千上万的士兵运往世界各地时，通常会动用C-17“环球霸王III”。很少有飞机能像它这样深刻影响现代远征作战和救灾行动。下面介绍它的关键参数、能力和使用国。

C-17是什么？

C-17是由麦克唐纳·道格拉斯公司（后与波音合并）研制的四发战略运输机，1991年首飞，1995年进入美国空军服役。与以往的战略运输机不同，它既能跨洲运送超大货物，又能在靠近前线的未经整备的短跑道上起降。

主要参数

C-17机长约53米，翼展约52米，四台普惠F117涡扇发动机使其巡航速度约为0.77马赫。最大载重约77吨，足以装载一辆M1“艾布拉姆斯”坦克、数辆“斯特赖克”装甲车或AH-64“阿帕奇”等直升机。满载时航程约4500公里，空中加油后可飞得更远。凭借强大的反推装置和高升力襟翼，它只需约1000米跑道。机组仅3人：两名飞行员和一名装卸长。

空投与医疗后送

C-17可空投伞兵和重型装备，在医疗后送构型下可运送约100名士兵或担架伤员，还可作为空中医院使用。宽大的后舱门坡道让车辆可以直接开进开出。

著名任务

自1990年代以来，C-17参与了美国的每一次重大行动，从科索沃、阿富汗到伊拉克。2021年喀布尔撤离期间，一架C-17单次运送了800多人，成为那次撤离最具标志性的画面之一。它还向乌克兰运送武器、向中东运送导弹防御系统，并在地震和飓风后运送救援物资。

使用国家

2015年生产线关闭前，波音共生产了279架C-17，绝大多数由美国空军使用。国际用户包括英国、澳大利亚、加拿大、印度、卡塔尔、阿联酋和科威特，以及驻匈牙利的北约多国部队。

谁来接替？

目前还没有直接替代机型。美国空军正在研究面向2040年代的“下一代空运”概念，同时对C-17机队进行升级，使其继续服役数十年。A400M和KC-390等较小的运输机在远程载重方面无法与之相比。

结论

C-17是全球军事空运的中坚力量。载重、航程和短跑道性能的罕见结合，使它成为任何现代空军中最重要（尽管并不起眼）的飞机之一。

题图: Tech. Sgt. Shane A. Cuomo / Public domain, via Wikimedia Commons