Erken İhbar ve Kontrol Uçağı
KJ-2000 AEW&C
KJ-2000 (NATO kod adı Mainring), Çin’de Shaanxi ve CETC tarafından Il-76 gövdesi üzerine geliştirilen, 2008 civarında Çin Hava Kuvvetleri’nde hizmete giren bir havadan erken uyarı ve kontrol uçağıdır. Gövde üstündeki sabit AESA radarıyla Çin’in en büyük AWACS platformudur.
Çin|Shaanxi / CETCKJ-2000 AEW&C Nedir? Genel Bakış, Tarihçe ve Gelişim
İsrail, 2000 yılında ABD baskısıyla Phalcon radarlı Il-76 satışını Çin’e iptal edince Çin kendi AESA sistemini geliştirdi. KJ-2000 2003’te uçtu ve yaklaşık 2008’de hizmete girdi. Uçak, dört D-30KP-2 motorlu Il-76 gövdesi kullanıyor; azami hızı yaklaşık 850 km/s, menzili yaklaşık 5.500 km, havada kalış süresi yaklaşık 7,7 saattir. Çin kaynakları radarın savaş uçaklarını yaklaşık 470 km’den tespit ettiğini iddia ediyor; bu değerler bağımsız doğrulanmadı.
Hizmetteki KJ-2000 sayısının yaklaşık 5–6 olduğu tahmin ediliyor; ihraç edilmedi. Çin hava kuvvetleri ayrıca Y-9 tabanlı KJ-500 (2018’den beri) ve Y-8 tabanlı KJ-200 uçaklarını kullanıyor. Uzun vadede KJ-2000’in yerini alması beklenen Y-20 tabanlı KJ-3000’in Aralık 2024’te testte olduğu bildirildi. Doğrulanmış bir muharebe kullanımı yok; uçaklar Tayvan çevresindeki tatbikatlarda görüldü. Başlıca rakipleri E-3 Sentry, A-50U ve E-7 Wedgetail.
KJ-2000 AEW&C Teknik Özellikleri: Hız, Menzil, Motor ve Silahlar
KJ-2000 AEW&C Varyantları ve Versiyonları
Il-76 gövdeli, büyük AESA radarlı ilk Çin AWACS uçağı.
Y-8 nakliye uçağı gövdesi üzerine kurulu, denge kirişi radarlı küçük AEW&C uçağı.
Y-9 turboprop gövdeli, üç yüzlü sabit AESA radarlı üçüncü nesil AEW&C uçağı.
KJ-2000 AEW&C Hangi Ülkelerde Kullanılıyor? Kullanıcı Ülkeler
ÇinKJ-2000 AEW&C Hakkında Sıkça Sorulan Sorular: Fiyat, Menzil, Kullanıcılar
KJ-2000 kaç para?
KJ-2000 için resmî bir fiyat açıklanmadı. Analist tahminleri KJ-2000 sınıfı bir uçak için yaklaşık 150–250 milyon dolar aralığında; güvenilirliği düşük bir tahmindir.
KJ-2000 radarı kaç km menzile sahip?
KJ-2000’in AESA radarının savaş uçaklarını yaklaşık 470 km, balistik füzeleri yaklaşık 1.200 km mesafeden tespit ettiği iddia ediliyor. Aynı anda 60–100 hedef izlediği öne sürülüyor; bu rakamlar Çin kaynaklıdır ve bağımsız doğrulanmadı.
Çin’in kaç KJ-2000’i var?
Çin’in yaklaşık 5–6 KJ-2000 kullandığı tahmin ediliyor. Sayı resmî olarak açıklanmadı; Il-76 üretim hattının Taşkent’ten kayması yüzünden az sayıda uçak yapıldı ve KJ-500 daha geniş bir filo oluşturuyor.
KJ-2000 mi A-50 mi?
KJ-2000, Il-76 gövdesi üzerinde AESA radar kullanırken A-50’nin Shmel radarı rotodom içinde dönüyor. İki uçak aynı gövdeyi paylaşıyor; Çin’in sistemi daha yeni, ancak üretim adedi ikisinde de çok sınırlı.
KJ-2000 ihraç edildi mi?
KJ-2000 hiçbir ülkeye ihraç edilmedi; yalnızca Çin Hava Kuvvetleri kullanıyor. Pakistan’ın kullandığı ZDK-03 (Karakoram Kartalı) ise Y-8 tabanlı KJ-200 ailesinden ayrı bir ihracat türevidir.
KJ-2000, E-3 Sentry ile nasıl karşılaştırılır?
KJ-2000, Il-76 gövdeli AESA radarlı bir uçak; E-3 Sentry ise Boeing 707 gövdeli ve ABD ile NATO’da çok daha yaygın. Çin’in sistemine ait performans rakamları bağımsız olarak doğrulanmış değil.