بيريف A-50 ماينستاي

الرئيسيةأنظمة الدفاعبيريف A-50 ماينستاي

طائرة إنذار مبكر وتحكم

بيريف A-50 ماينستاي

أبرز طائرة روسية للإنذار المبكر والتحكم الجوي

بيريف A-50 (ماينستاي بحسب تسمية الناتو) طائرة إنذار مبكر وقيادة وسيطرة جوية تنتجها شركة بيريف الروسية على هيكل الطائرة Il-76MD، وهي في الخدمة منذ نحو عام 1985. تعمل بوصفها مركز قيادة طائرًا يوجّه المقاتلات ويدعم منظومات الدفاع الجوي بعيدة المدى.

روسيا|بيريف / مصنع طشقند للطائرات
800 كم/سالسرعة القصوى7,500 كمالمدى5 + 10الطاقم190,000 كغأقصى وزن إقلاعShmel / Shmel-Mالرادارفي الخدمةالحالة

ما هو بيريف A-50 ماينستاي؟ نظرة عامة وتاريخ وتطوير

بدأ تطوير A-50 في السبعينيات على هيكل Il-76MD السوفيتي، مع قبة رادار دوّارة قطرها 9 أمتار فوق جسم الطائرة. أجرت الطائرة أول رحلة في 19 ديسمبر 1978 ودخلت الخدمة نحو 1984 و1985. بُني منها نحو 40 إلى 42 طائرة في طشقند بين 1978 و1992، وتعمل بأربعة محركات D-30KP-2 دفع كل منها نحو 118 كيلونيوتن.

يحتفظ سلاح الجو الروسي بعدد قليل من الطائرات بعد تحديث A-50U الذي أضاف رادار Shmel-M الرقمي. وتشير التقارير إلى أن العدد العامل تراجع إلى نحو 4 طائرات بعد خسائر عام 2024، وفق ما تعلنه أوكرانيا ولم تؤكده موسكو بالكامل. تشغّل الهند 3 طائرات A-50EI برادار إسرائيلي، ويُنتظر أن تحل A-100 محل الطراز الروسي، لكن البرنامج يعاني تأخيرًا وعقوبات.

بيريف A-50 ماينستاي
Photo: Alexxx1979 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

مواصفات بيريف A-50 ماينستاي: السرعة والمدى والمحركات والتسليح

الشركة المصنّعةبيريف / مصنع طشقند للطائرات
الدولةروسيا
دخول الخدمة1985
الحالةفي الخدمة
أول طيران1978
الطاقم5 + 10
الطول46.6 م
باع الجناحين50.5 م
الارتفاع14.8 م
أقصى وزن إقلاع190,000 كغ
السرعة القصوى800 كم/س
المدى7,500 كم
مدة التحليق4 ساعة
المحرك4 × D-30KP-2
الدفع4 × 118 كيلونيوتن
الرادارShmel / Shmel-M
عدد الوحدات المنتجة40–42

نسخ بيريف A-50 ماينستاي وإصداراته

A-50

الطراز الأساسي بنسخته السوفيتية الأولى ورادار Vega-M Shmel.

A-50U

النسخة المحدّثة بإلكترونيات رقمية ورادار Shmel-M وتجهيزات جديدة للطاقم.

A-50EI

النسخة التصديرية للهند برادار إسرائيلي EL/W-2090 على هيكل Il-76.

ما الدول التي تستخدم بيريف A-50 ماينستاي؟ المشغّلون

روسياالهند

أسئلة شائعة عن بيريف A-50 ماينستاي: السعر والمدى والدول المشغّلة

كم سعر طائرة A-50؟

لا يوجد سعر رسمي معلن لطائرة A-50 الروسية. أما صفقة A-50EI التصديرية للهند فقد قُدّرت بنحو 1.1 مليار دولار لثلاث طائرات عام 2004، أي ما يزيد على 350 مليون دولار للطائرة الواحدة بحسب التقديرات المتداولة.

ما هي طائرة A-50 الروسية؟

A-50 ماينستاي طائرة روسية للإنذار المبكر والقيادة والسيطرة الجوية، بنتها بيريف على هيكل Il-76MD. تكشف الأهداف الجوية بمدى يقارب 650 كم وتوجّه المقاتلات مثل Su-30 وSu-35 وتدعم وحدات الدفاع الجوي.

كم عدد طائرات A-50 لدى روسيا؟

تمتلك روسيا نحو 9 طائرات A-50 وA-50U تاريخيًا، وتشير تقديرات إلى أن العدد العامل انخفض إلى نحو 4 بعد خسائر 2024. وتبقى هذه الأرقام تقديرية لأن موسكو لا تنشر بيانات رسمية دقيقة.

هل أسقطت أوكرانيا طائرة A-50؟

أعلنت أوكرانيا إسقاط طائرة A-50 في 14 يناير 2024 فوق منطقة روستوف وأخرى في 23 فبراير 2024 فوق بحر آزوف. أقرّت روسيا جزئيًا فقط، كما أُفيد عن إصابة طائرة ثالثة بمسيّرة في مطار ماتشوليشتشي ببيلاروسيا عام 2023.

ما هي الدول التي تشغّل طائرة A-50؟

تشغّل روسيا طائرات A-50 وA-50U، وتشغّل الهند ثلاث طائرات A-50EI برادار إسرائيلي منذ 2009 مع طلب طائرتين إضافيتين. ولا توجد دولة عربية تشغّل A-50 بحسب المعلومات المتاحة.

أيهما أفضل A-50 أم E-3 سنتري؟

طائرة E-3 Sentry الأمريكية أحدث تكاملًا في الشبكات وأوسع انتشارًا، بينما تعتمد A-50 على رادار أقدم حتى بعد تحديث A-50U. وتتفوق A-50 في مدى الطيران البالغ نحو 7500 كم، لكن أسطولها صغير ومُنهك بالخسائر.