متى ستحلّق إف-47؟ موعد التحليق الأول والجدول الزمني والمخاطر

من المقرر أن تنفذ إف-47 تحليقها الأول في 2028، أي بعد نحو ثلاث سنوات من فوز بوينغ بالعقد، وسلاح الجو الأمريكي يكرر هذا الموعد في كل مناسبة منذ ذلك الحين. لم يُحدَّد يوم أو شهر، لكن المسؤولين ربطوا الهدف بنهاية الولاية الرئاسية الحالية في يناير 2029.

وإذا تحقق ذلك فسيكون أقصر طريق من العقد إلى التحليق الأول لأي طائرة قتالية أمريكية حديثة. يتناول هذا المقال ما يسند الموعد، وما الذي ستثبته الطائرة الأولى وما لن تثبته، وأين تكمن أضعف نقاط الجدول.

الجواب الرسمي: 2028

أُعلن الموعد للمرة الأولى في سبتمبر 2025، حين قال الجنرال ديفيد ألفين، رئيس أركان سلاح الجو آنذاك، في مؤتمر «الجو والفضاء والسيبر» إن بوينغ بدأت بناء الطائرة الأولى وإن الفريق «ملتزم بتحليق الأولى في 2028».

ولم يتغير الموعد منذ ذلك الحين. ففي يوليو 2026 قال الجنرال ديل وايت، المشرف على أهم برامج التسليح في سلاح الجو، إن هدف 2028 ما زال قائماً. وفي مؤتمر سبتمبر 2026 أعلن سلاح الجو أنه يضع مع بوينغ اللمسات الأخيرة على التصميم، وقال العميد تيموثي هيلفريش للصحفيين: «أتطلع بشوق إلى تحليقها في عهد هذه الإدارة». وتنتهي ولاية الإدارة الحالية في 20 يناير 2029.

إن كنت حديث العهد بالبرنامج فابدأ بمقالنا ما هي مقاتلة إف-47. ولخلفية الموضوع راجع تقريرنا السابق عن الانتقال إلى إنتاج طائرات الاختبار.

لماذا تُعدّ ثلاث سنوات مدة قصيرة على غير العادة؟

احتاجت الطائرات القتالية الأمريكية الحديثة ما بين خمس وثماني سنوات للانتقال من عقد التطوير إلى التحليق الأول.

تفسير سلاح الجو أن جانباً كبيراً من المخاطر أُزيل قبل توقيع العقد. فالطائرات التجريبية السرية تحلّق منذ 2019، وقال ألفين في 2025 إنها سجلت مئات الساعات. كما بُني التصميم رقمياً منذ البداية، وهو ما يُفترض أن يختصر الطريق من المخطط إلى القطعة المصنّعة.

لكن لهذه الحجة حدوداً. فالطائرة التجريبية تثبت الشكل وأنظمة التحكم بالطيران وبعض التقنيات، ولا تثبت هيكلاً يمثّل طائرة الإنتاج بكامل أنظمة المهام، وهذا ما يُفترض أن تبدأ طائرة 2028 بإثباته.

بأي محرك ستحلّق؟

هذا هو السؤال المفتوح الأهم. فقد صُممت إف-47 حول محرك تكيفي من برنامج الدفع التكيفي للجيل القادم (NGAP): إما XA102 من جي إي إيروسبيس أو XA103 من برات آند ويتني.

وتبيّن وثائق الميزانية أن البرنامج تأخر أكثر من عامين، وبات متوقعاً أن تجهز النماذج الأولية للتركيب في 2030. وقد اجتاز التصميمان مراجعة الجاهزية للتجميع في مايو 2026، وطلب سلاح الجو 513.7 مليون دولار للبرنامج في السنة المالية 2027.

ولذلك يكاد يكون مؤكداً أن أول إف-47 ستقلع بمحرك آخر. ولم يكشف سلاح الجو عنه. وتتحدث التقارير عن حل مؤقت أو محرك سابق لمرحلة الإنتاج يكفي لاختبار الهيكل وأنظمة التحكم والبرمجيات ريثما ينضج المحرك النهائي.

ماذا بعد التحليق الأول؟

التحليق الأول بداية الاختبارات لا نهاية التطوير. وتُجرى الرحلات الأولى لطائرات سلاح الجو الجديدة عادةً من قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا. كما كشف إشعار تعاقدي صدر في فبراير 2026 عن خطط لإنشاء حظائر وأجهزة محاكاة ومنشأة لطلاءات التخفي خاصة بإف-47 في قاعدة نيليس الجوية في نيفادا، مقر وحدات الاختبار العملياتي، على أن تمتد الأعمال من 2026 إلى 2033.

أما موعد تسلّم الأسراب للطائرة فسلاح الجو أقل وضوحاً بشأنه. فالرسم البياني الصادر في 2025 وضع إف-47 في خانة «عملياتية» ضمن الفترة 2025-2029. ويرى معظم المحللين المستقلين في ذلك هدفاً، ويتوقعون تشكيل الوحدات القتالية في مطلع الثلاثينيات.

ما الذي قد يؤخر الموعد؟

المال ليس المشكلة العاجلة. فقد خصص الكونغرس نحو 3.5 مليار دولار في السنة المالية 2026، ويرتفع طلب 2027 إلى قرابة 5 مليارات. المخاطر تقنية وصناعية.

أولها المحرك. وثانيها البرمجيات وأنظمة المهام، وهي المجال الذي عطّل أحدث تحديثات إف-35 سنوات. وثالثها بوينغ نفسها: فطائرة التزود بالوقود KC-46 وطائرة التدريب T-7A تأخرتا سنوات في ظل عقود ثابتة السعر، وأضرب نحو 3,200 عامل في مصانعها بسانت لويس ثلاثة أشهر في 2025.

ورابعها التزامن. فبوينغ تبني خط الإنتاج، وهو جزء من توسعة بقيمة 1.8 مليار دولار في سانت لويس، قبل أن تحلّق الطائرة. وهذا يكسب الوقت إن سارت الاختبارات على ما يرام، ويكلّف مالاً إن لم تسر.

الأسئلة الشائعة

متى التحليق الأول لمقاتلة إف-47؟

يقول سلاح الجو الأمريكي إن إف-47 ستحلّق للمرة الأولى في 2028. ولم يُعلن شهر محدد.

هل حلّقت إف-47 حتى الآن؟

لا. الطائرة الأولى قيد البناء لدى بوينغ منذ 2025. وهناك طائرات تجريبية سرية مرتبطة بالبرنامج تحلّق منذ 2019، لكنها ليست إف-47.

لماذا جدول إف-47 قصير إلى هذا الحد؟

يقول سلاح الجو إن سنوات من تحليق الطائرات التجريبية السرية والتصميم الرقمي الكامل قلّصت المخاطر قبل منح العقد في مارس 2025.

أي محرك ستستخدمه أول إف-47؟

لم يُكشف عن ذلك. فمحرك NGAP التكيفي المقرر لن يكون جاهزاً للتركيب قبل 2030، ولذلك يُتوقع أن تحلّق الطائرة الأولى بحل مؤقت.

متى ستدخل إف-47 الخدمة؟

يشير سلاح الجو إلى نهاية هذا العقد. ويتوقع المحللون المستقلون عموماً تشكيل أسراب عملياتية في مطلع الثلاثينيات.

أين ستُختبر إف-47؟

يُتوقع أن تجري اختبارات الطيران الأولى في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا، بينما تُبنى منشآت الاختبار العملياتي في قاعدة نيليس الجوية في نيفادا.