أستراليا تضع صالب أول فرقاطة من طراز هانتر في أوزبورن

وضع عمال بناء السفن في شركة BAE Systems Australia صالب السفينة NUSHIP Hunter في حوض أوزبورن البحري بولاية جنوب أستراليا في 24 أغسطس، في خطوة تمثل البداية الرسمية لتجميع الهيكل لأولى فرقاطات الجيل الجديد المضادة للغواصات التابعة للبحرية الملكية الأسترالية.

وجمع الحفل — الذي وُضعت خلاله عملة تذكارية أسفل قطعتين رئيسيتين من الهيكل أثناء ربطهما ببعضهما — نائب رئيس الوزراء ووزير الدفاع ريتشارد مارلز، ووزير الصناعات الدفاعية بات كونروي، وقائد البحرية نائب الأميرال ماثيو باكلي، إلى جانب القوى العاملة في الحوض.

ووصف مارلز هذا الإنجاز بأنه تقدم ملموس في تعزيز القدرات الدفاعية الوطنية وتحسين الأمن البحري. واستغل كونروي المناسبة للتأكيد على القدرة السيادية لأستراليا على إدارة مشاريع البنية التحتية الدفاعية المعقدة — وهي صياغة لافتة بالنظر إلى تاريخ البرنامج.

مراسم وضع صالب ليست وضع صالب بالمعنى الدقيق

المراسم تقليدية، لكن الواقع الحديث أكثر تدرجاً مما توحي به الطقوس. فعشرون من كتل الهيكل الإنشائية الاثنتين والعشرين للسفينة كانت بالفعل قيد الإنشاء عند وضع الصالب؛ وما جرى في أوزبورن كان ربط أقسام كبيرة مُصنّعة سلفاً وليس بدء البناء بأي معنى حرفي. تُبنى السفن الحربية الحديثة في وحدات ثم تُجمّع في مرحلة متأخرة، ولهذا أصبح “وضع الصالب” اليوم بمثابة علامة فارقة في جدول البرنامج أكثر من كونه بداية فعلية للبناء.

ومع ذلك تظل هذه العلامة مهمة، إذ تشير إلى الانتقال من تصنيع الكتل إلى تجميع السفينة كاملة، وهي النقطة التي تنتقل عندها مخاطر الجدول الزمني من الورش إلى قاعة التجميع.

ما هو طراز هانتر

يُشتق طراز هانتر من سفينة القتال العالمية البريطانية Type 26، وهو التصميم الذي تبنيه شركة BAE Systems للبحرية الملكية البريطانية تحت اسم طراز سيتي، والذي اختارته كندا لمدمرات طراز ريفر الخاصة بها. وهو في الأساس متخصص في الحرب المضادة للغواصات، مبني حول تقنيات التخفي الصوتي ومجموعة مستشعرات مُحسّنة للكشف عن الغواصات.

وتجمع السفن الأسترالية بين سونار CAPTAS-4 المتغير العمق من شركة Thales الفرنسية — وهو المصفوفة النشطة السلبية المقطورة المعروفة في خدمة البحرية الملكية البريطانية باسم Sonar 2087 — ورادار CEAFAR ذي المصفوفة الطورية النشطة الذي طورته شركة CEA Technologies الأسترالية. أما نظام القتال فهو نظام Aegis التابع للبحرية الأمريكية، مزوداً بواجهة أسترالية. وهذا المزيج من هيكل بريطاني وسونار فرنسي ورادار أسترالي ونظام قتال أمريكي غير معتاد، وهو مصدر قدرات الطراز وقدر لا بأس به من صعوبة الدمج فيه على حد سواء.

وإلى جانب مطاردة الغواصات، صُممت السفن للدفاع الجوي عن المنطقة ومهام حماية الأسطول.

برنامج أُعيدت كتابته

لم يمر برنامج هانتر بمسار سهل. فقد كان من المقرر في الأصل تسليم تسع سفن. وبعد مراجعة الأسطول السطحي لعام 2024، خُفضت الصفقة إلى ست سفن، وأُعيد توجيه الوفورات نحو أسطول أكبر من الفرقاطات الأصغر متعددة الأغراض وقدرات أخرى. وعند تلك النقطة كان البرنامج متأخراً بسنوات عن جدوله الزمني الأصلي، وقد تضخمت تكلفته بشكل كبير — إذ تشير الأرقام المعلنة إلى تكلفة إجمالية تناهز 45 مليار دولار أسترالي، مقابل تقديرات سابقة أقل بنحو 15 مليار دولار أسترالي.

وظل الوزن هو الخيط التقني المتكرر. فقد نما تصميم Type 26 الأساسي بشكل كبير في النسخة الأسترالية المُعدّلة مع إضافة مصفوفات CEAFAR ونظام Aegis والمتطلبات الأسترالية إلى الهيكل. وتشير الأرقام المتاحة للعموم إلى إزاحة تبلغ نحو 8800 طن عند الحمولة الكاملة، وهو رقم أعلى بكثير من التصميم الأصلي، وكان هامش النمو المستقبلي موضوع تدقيق متكرر — وهو قلق حقيقي لطراز يُتوقع أن يخدم حتى النصف الثاني من القرن وأن يستوعب أجهزة استشعار وأسلحة لم تُبتكر بعد.

ومن المقرر حالياً أن يتم التسليم الأول في عام 2032، على أن تدخل السفينة الخدمة في مطلع ثلاثينيات القرن.

المبرر الصناعي

بالنسبة لكانبيرا، يمثل برنامج هانتر سياسة صناعية بقدر ما هو عملية تسليح بحري. ويدعم حوض أوزبورن أكثر من 2500 وظيفة مباشرة، من بينها نحو 600 من ذوي المهارات الحرفية، إضافة إلى نحو 5000 وظيفة أخرى في سلسلة التوريد الوطنية. وتشكل سياسة بناء السفن البحرية المستمر — أي إبقاء الحوض وقوته العاملة في عمل دائم بدلاً من دورات ازدهار وركود — سياسة أسترالية منذ منتصف عقد 2010، ويمثل طراز هانتر محورها في مجال السفن الحربية السطحية.

ولهذا المنطق تكاليفه الخاصة. فبناء سفن حربية معقدة في حوض لا يزال يتعلم بناءها في الوقت نفسه أبطأ وأكثر كلفة من الشراء من جهة تصنيع راسخة، وتعكس سيرة البرنامج الزمنية والمالية هذه المقايضة. أما الحجة المضادة، التي قبلتها الحكومات الأسترالية المتعاقبة، فهي أن القدرة السيادية على بناء وصيانة سفن حربية سطحية كبرى تستحق الثمن — لا سيما لبلد تجعل جغرافيته الاستراتيجية خطوط إعادة الإمداد الطويلة نقطة ضعف.

السياق الإقليمي

يُعد طراز هانتر عنصراً واحداً ضمن توسع بحري أسترالي أوسع يشمل أيضاً مسار الغواصات النووية في إطار اتفاقية أوكوس (AUKUS)، وطرازاً مخططاً من الفرقاطات متعددة الأغراض، وتحديثات لمدمرات طراز هوبارت الحالية. والمحرك المشترك هو التوازن البحري في منطقة المحيطين الهندي والهادئ، وتحديداً نمو قوة الغواصات الصينية.

والحرب المضادة للغواصات قدرة لا يمكن توليدها بسرعة، فهي تعتمد على هياكل هادئة وأجهزة سونار حساسة وعمليات مدربين ومعرفة تكتيكية متراكمة، وكل ذلك يستغرق تجميعه عقداً من الزمن أو أكثر. وقرار أستراليا بقبول تكلفة وجدول فرقاطة متخصصة في الحرب المضادة للغواصات — بدلاً من شراء سفينة حراسة أرخص وأكثر عمومية — يعكس تقديراً بأن المجال تحت سطح البحر هو حيث سيُحسم الصراع.

أما مسألة ما إذا كانت ست سفن كافية لدعم هذا التقدير فتبقى سؤالاً تركته مراجعة الأسطول السطحي دون إجابة.

المصادر

• وزير الدفاع الأسترالي / وزير الصناعات الدفاعية، “‘Keel laying’ for Australia’s first Hunter class frigate،” بيان صحفي، 24 أغسطس 2026
• Naval News، “Australia Lays Keel for First Hunter-class Anti-Submarine Frigate،” 24 أغسطس 2026
• Defence Industry Europe، “Australia lays keel for first Hunter-class frigate،” 24 أغسطس 2026
• Naval Technology، “Keel laid for Royal Australian Navy’s first Hunter-class frigate،” 24 أغسطس 2026
• Navy Lookout، تحليل لإزاحة طراز هانتر وهامش نموه، أغسطس 2026