土耳其的电子战系统：“科拉尔”、Hava SOJ与“武拉尔”

土耳其依靠本国力量建立了一整套电子战装备：车载雷达干扰和通信干扰系统、供无人机使用的干扰吊舱，以及从今年起入列的专用电子干扰机。其中最出名的是“科拉尔”雷达干扰系统，外界认为它在2020年压制了叙利亚的防空系统。

本文介绍主要系统及其各自的用途，并说明厂商宣称的性能中有多少有据可查。

土耳其有哪些电子战系统？

电子战分两部分。电子支援负责侦听：发现、识别敌方的雷达和电台并测定其位置。电子攻击负责干扰或欺骗这些目标。土耳其的系统通常两者兼备，按目标分为对付雷达和对付通信两类，再按搭载平台划分。它们几乎都出自同一家公司，即阿塞尔桑。

“科拉尔”：打出名气的雷达干扰系统

“科拉尔”源自2009年启动的Kara SOJ项目，即陆基防区外干扰系统。首套系统于2016年2月23日交付空军。它由两辆8×8卡车上的两个方舱组成：一个装电子支援设备，负责搜索雷达并加以分类；另一个装电子攻击设备，负责干扰和欺骗。两车可以相距最远500米部署。整套系统由三名操作员操作。

阿塞尔桑从未公布过它的作用距离。外界的估计集中在150至200公里，这意味着部署在土耳其南部的一个分队可以够到叙利亚纵深的雷达。它也正是这样使用的。2020年初在伊德利卜的“春天之盾”行动中，土耳其无人机摧毁了叙利亚的“铠甲”防空车，后者似乎根本没有发现来袭的无人机；土耳其总统府新闻局局长证实，“科拉尔”发挥了重要作用。同年晚些时候，有报道称利比亚的瓦提耶空军基地也部署了一套“科拉尔”。

它的后继型号几度更名。阿塞尔桑2023年展出了Koral II，2025年7月又在IDEF防务展上展出了可以量产的Koral 200；国防工业局局长哈卢克·格尔金2026年2月表示，该系统今年将列装。截至8月下旬，尚无得到证实的交付。最初的型号已升级为采用电子波束控制的Koral 100，并接入了“钢铁穹顶”网络。摩洛哥是唯一得到证实的出口客户，2021年的那笔交易价值5070万美元。

Hava SOJ：土耳其自己的电子干扰机

从卡车到飞机，这一步走得要久得多。本世纪头十年，土耳其曾尝试把防区外干扰设备装上C-160运输机，后来放弃了。现在的项目始于2018年8月9日签订的合同，内容包括四架庞巴迪“环球6000”公务机，由土耳其航空航天工业公司改装并安装阿塞尔桑的设备，另有机库、中队营房和任务规划中心。

2026年3月1日，首架飞机被拍到带着任务设备试飞；6月，它出现在国防部的一段视频里，机身还没有涂装。目标是在2026年底形成完全作战能力。据报道，它的干扰距离超过500公里，续航时间8至11小时，飞行高度可达5.1万英尺。阿塞尔桑没有证实这些数字。

它的任务是待在敌方导弹的射程之外，为突防的飞机打开通道：干扰搜索雷达，扰乱指挥链路，并告诉战斗机哪些辐射源还在工作。拥有专门为这一任务制造的飞机的空军并不多。美国的对应机型是EA-37B“罗盘呼叫”。土耳其的这种飞机眼下将支援F-16，将来支援“可汗”战斗机和察打一体无人机。

战术干扰系统：“厄尔加尔”、Milkar和“武拉尔”

陆军的干扰系统体积更小，数量则多得多。Milkar-3A3攻击V/UHF无线电链路，Milkar-4A2覆盖HF频段。2021年12月以升级后的面貌交付的“厄尔加尔”增加了应答式干扰能力：它侦听对方的发射信号，并在同一次发射的时间内作出回应，这是对付跳频电台切实可行的办法。在SAHA 2026防务展上展出的新型“厄尔加尔”把覆盖范围扩展到SHF频段的一部分。2022年起服役的“武拉尔”和与之同系列的REDET，对雷达信号做的是同样的事。2025年8月“钢铁穹顶”的首批交付中，有两辆REDET和七辆PUHU测向车。

这些系统的存在偶尔会在国外被注意到。2025年3月，一家希族塞浦路斯报纸报道说，部署在北塞浦路斯山区的一套“武拉尔”干扰了南部的雷达和通信。这一说法没有得到证实。

用无人机实施干扰

最新的思路是把干扰机搬到无人机上。在2026年9月于科尼亚进行的试验中，一架“旗手”TB2挂载了两个阿塞尔桑的Antidot吊舱。第一个吊舱发现了一部真实的防空雷达并测定了它的位置，第二个吊舱对它实施了干扰。随后，另一架挂载Fulmar雷达吊舱的TB2对另一个辐射源所在的区域进行了成像。15个以上国家的代表团观摩了试验。阿塞尔桑还展示过供更大的“游骑兵”无人机使用的干扰设备。无人机可以飞到有人驾驶飞机不敢靠近的距离，这弥补了它发射机功率小的不足。

对付无人机的电子武器

同样的技术也被用来对付小型无人机。İhtar干扰它们的控制和导航链路。Ejderha更进一步，用高功率微波烧毁它们的电子设备；2026年5月展出的型号自带雷达，按设计可以自主对付无人机群。Gökberk是一种功率10千瓦的激光武器，用于基地和发电厂的近程防御。这三种系统都被算作“钢铁穹顶”的组成层次。

它们到底有多强？

电子战是最难从外部评判的军事能力，因为性能取决于敌方信号数据库，而这种数据库没有人会公开。不过有三点可以说。土耳其的系统在叙利亚和利比亚参加过实战，对手是俄制雷达。有北约成员国为它们掏了钱：波兰于2025年12月19日与阿塞尔桑签订了4.1亿美元的电子战合同。而最高一层的空白，也就是防区外电子干扰机，正在今年补上。

常见问题

“科拉尔”电子战系统是什么？

阿塞尔桑制造的土耳其车载系统，用来发现、干扰和欺骗敌方雷达，2016年起服役。

“科拉尔”干扰系统的作用距离是多少？

阿塞尔桑没有公布。独立估计为150至200公里。

Hava SOJ是什么？

以庞巴迪“环球6000”公务机为平台的防区外电子干扰机。已订购四架，首架正在试飞，目标是在2026年底全面服役。

土耳其的电子战系统参加过实战吗？

参加过。“科拉尔”在2020年叙利亚的“春天之盾”行动中使用过，同年有报道称它也出现在利比亚。

土耳其的电子战系统由谁制造？

几乎全部由阿塞尔桑制造。Hava SOJ飞机由土耳其航空航天工业公司改装。

哪些国家买过土耳其的电子战系统？

摩洛哥在2021年购买了“科拉尔”，波兰在2025年12月与阿塞尔桑签订了4.1亿美元的电子战合同。