T-7A“红鹰”教练机

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高级教练机

T-7A“红鹰”教练机

替代T-38的美国空军新一代喷气教练机

T-7A“红鹰”是波音公司与萨博公司合作研制的高级喷气教练机,用来接替美国空军的诺斯罗普T-38“禽爪”。该机能超音速飞行,目前尚未服役,计划约2027至2028年达到初始作战能力。

美国|波音公司与萨博公司
1.05马赫最大速度15,240米实用升限79千牛推力2乘员14.2米长度量产中状态

T-7A“红鹰”教练机是什么?概述、历史与研制

T-7A由波音公司与瑞典萨博公司研制,波音在圣路易斯负责前机身和总装,萨博在林雪平和美国西拉斐特负责后机身。验证机2016年12月20日首飞,美国空军2018年9月签约,订购351架飞机和46台模拟器,合同约92亿美元。该机装一台GE F404-GE-103涡扇(加力约79千牛),采用双垂尾、数字化设计和具备合成训练能力的玻璃座舱,可超音速(约1.05马赫),升限约15240米。

项目因软件和弹射座椅问题延期,2026年5月获批Milestone C和低速率初始生产(据美国空军和波音发布)。初始作战能力目标约2027至2028年,地点是圣安东尼奥-伦道夫联合基地。目前除美国空军的试验和训练机队外尚无使用国,也没有确认的出口订单,波音和萨博正向北约和盟国空军推介。单价约2100万至2700万美元(成本估算,项目总额上升)。名称“红鹰”纪念塔斯基吉飞行员的红尾飞机和寇蒂斯P-40“战鹰”。拟议中有可携带武器的T-7衍生型。

T-7A“红鹰”教练机
Photo: Air Force photo by Bryce Bennett / Wikimedia Commons, Public domain

T-7A“红鹰”教练机技术参数:速度、航程、发动机与武器

制造商波音公司与萨博公司
国家美国
服役时间2027
首飞2016
状态量产中
乘员2
长度14.2米
翼展9.1米
高度4.0米
发动机1× F404-GE-103
推力79千牛
最大起飞重量8,000公斤
最大速度1.05马赫
实用升限15,240米
产量351
单价$20+ million

T-7A“红鹰”教练机型号与版本对比

T-7A

T-7A是基本型,用于高级喷气飞行训练。

T-7A (USAF)

T-7A(USAF)是美国空军订购的型号,共351架。

T-7A export

T-7A出口型是面向北约和盟国推介的版本,目前没有确认的订单。

哪些国家使用T-7A“红鹰”教练机?使用国家

美国

T-7A“红鹰”教练机常见问题:价格、射程与使用国家

T-7A红鹰教练机多少钱?

T-7A“红鹰”的单价约为2100万至2700万美元,这是成本估算,随着项目总成本上升可能变化。

T-7A是隐身战机吗?

T-7A“红鹰”不是隐身战机,也不是作战飞机,它是教练机。波音和萨博提出过可携带武器的衍生型。

T-7A什么时候服役?

T-7A尚未服役,初始作战能力目标约为2027至2028年,地点在圣安东尼奥-伦道夫联合基地。该机在2026年5月获批低速率初始生产。

T-7A速度多快?

T-7A“红鹰”最大速度约1.05马赫(可超音速),升限约15240米,推力约79千牛。

T-7A和T-38有什么区别?

T-7A是替代T-38的新一代教练机,采用数字化设计和合成训练能力的玻璃座舱,而T-38是老旧的超音速教练机。

哪些国家要买T-7A?

目前没有国家确认购买T-7A,美国空军订购351架。波音和萨博正向北约和盟国推介该机。