运输机
安-124“鲁斯兰”运输机
安-124“鲁斯兰”（北约代号“秃鹰”）是苏联安东诺夫设计局研制的战略重型运输机，1986年服役，在基辅和乌里扬诺夫斯克生产，共造约55至57架。载重约120,000公斤，是目前仍在使用的最大军用运输机之一。
乌克兰|安东诺夫（含乌里扬诺夫斯克航空综合体）安-124“鲁斯兰”运输机是什么？概述、历史与研制
安-124由基辅的安东诺夫设计局研制，1982年12月24日首飞，1986年服役，1980年代至2004年共生产约55至57架（有说法称乌里扬诺夫斯克的生产在2014年后处于停滞）。它问世时是世界上最大的量产飞机，六发的安-225“梦想”（仅造1架）是其衍生型，2022年在霍斯托梅尔机场被毁。装四台进步/洛塔列夫D-18T涡扇发动机，各约227千牛，机头舱门加后货舱门可贯通装卸，24轮起落架可“跪降”，采用电传飞控。
标准载重约120,000公斤，安-124-100M-150升级型最高150,000公斤，货舱长约36米，可装直升机和铁路机车。速度约865公里/时，满载航程约3,700公里，转场航程约14,000公里，升限约12,000米，机组约6至8人。运营方有俄罗斯航空航天军（约10至12架在役，状态较差）、安东诺夫航空公司（乌克兰，机队大部分停飞，自2022年起驻德国莱比锡/哈雷）和伏尔加-第聂伯航空公司（俄罗斯，受西方制裁）。该机用于运输燃气轮机、机身、机车等超大件货物，北约SALIS项目也有使用。2014年俄乌分裂使备件和升级项目受阻，俄罗斯曾计划重启生产，但未实现。
安-124“鲁斯兰”运输机技术参数：速度、航程、发动机与武器
安-124“鲁斯兰”运输机型号与版本对比
安-124是基本型，载重约120,000公斤，用于军用和商业空运。
安-124-100是针对商业运营的版本，由安东诺夫航空公司和伏尔加-第聂伯航空公司运营。
安-124-100M-150是升级计划型，载重提高到150,000公斤。
哪些国家使用安-124“鲁斯兰”运输机？使用国家
乌克兰
俄罗斯安-124“鲁斯兰”运输机常见问题：价格、射程与使用国家
安-124多少钱？
安-124没有公布的单价，1990年代至2000年代新造的安-124-100标价约为7,000万至1.2亿美元（谨慎取值）。该机已停产。
安-124的载重和航程是多少？
安-124的标准载重约为120,000公斤，升级型可达150,000公斤，速度约865公里/时，满载航程约3,700公里，转场航程约14,000公里，最大起飞重量约402,000公斤。
谁在使用安-124？
目前安-124的运营方有俄罗斯航空航天军（约10至12架在役）、乌克兰的安东诺夫航空公司（机队大部分停飞，驻德国莱比锡/哈雷）和俄罗斯的伏尔加-第聂伯航空公司（受制裁）。
安-124和C-5M哪个强？
安-124载重更大（约120,000公斤，升级型150,000公斤），但已停产；C-5M载重约127,000公斤，换发后仍在美国服役。两者都是最大的军用运输机，不过C-5M的航电更新。
安-124和安-225有什么区别？
安-124是四发运输机，共造约55至57架；安-225“梦想”是六发的衍生型，仅造1架，2022年在霍斯托梅尔机场被毁。
安-124是哪个国家的飞机？
安-124“鲁斯兰”由苏联乌克兰加盟共和国的安东诺夫设计局研制，在基辅和俄罗斯乌里扬诺夫斯克生产。2014年俄乌关系破裂后备件和升级项目受阻，如今由俄罗斯军方和两家民营货运公司使用。