J-15

Истребитель

J-15

Китайский палубный истребитель на базе Су-33

J-15 «Летающая акула» — китайский палубный многоцелевой истребитель корпорации Shenyang Aircraft (AVIC), созданный на основе планера Су-33, полученного с Украины в виде прототипа Т-10К-3. Первый полёт совершил 31 августа 2009 года, на авианосцах ВМС НОАК самолёт служит с 2013 года.

Китай|Shenyang Aircraft Corporation (AVIC)
М=2,4Макс. скорость3 500 кмДальность1Экипаж32 500 кгМакс. взлётная масса6 500 кгПолезная нагрузкаСерийное производствоСтатус

Что такое J-15? Обзор, история и разработка

Прототип взлетел 31 августа 2009 года, а в 2013 году J-15 поступил на авианосец «Ляонин» (Type 001), позднее и на «Шаньдун» (Type 002). Самолёт получил передние горизонтальные рули, складные крылья и усиленное шасси для взлёта с трамплина. Первоначально стояли российские двигатели АЛ-31Ф, новые машины получают WS-10H тягой около 132 кН. Максимальная скорость около М=2,4, потолок около 18 500 м, боевой радиус около 1 200 км (оценка).

Взлёт с трамплина ограничивает нагрузку: около 6 500 кг. Самолёт несёт ракеты PL-8, PL-12, PL-15 и противокорабельные YJ-83K и YJ-12. Для авианосца «Фуцзянь» (Type 003) создан вариант J-15T с катапультным стартом, первый запуск состоялся в июне 2022 года, а J-15D — двухместный самолёт РЭБ. По открытым оценкам, построено около 60–100 самолётов (официальных данных нет), единственный эксплуатант — ВМС НОАК. «Фуцзянь», по сообщениям, введён в строй в ноябре 2025 года. Россия обвиняла Китай в копировании Су-33.

J-15
Photo: 日本防衛省・統合幕僚監部 / Wikimedia Commons, CC BY 4.0

Характеристики J-15: скорость, дальность, двигатели и вооружение

ПроизводительShenyang Aircraft Corporation (AVIC)
СтранаКитай
Первый полёт2009
Принят на вооружение2013
СтатусСерийное производство
Поколение4-е поколение
Экипаж1
Длина21,9 м
Размах крыла14,7 м
Макс. скоростьМ=2,4
Дальность3 500 км
Боевой радиус1 200 км
Практический потолок18 500 м
Двигатель2× WS-10H
Тяга2× 132 кН
Макс. взлётная масса32 500 кг
РЛСType 1493 AESA
Пушка30 мм 30-1

Модификации и версии J-15

J-15

Базовая палубная версия для взлёта с трамплина с двигателями АЛ-31Ф или WS-10H.

J-15T (catapult)

Версия для катапультного старта с усиленным шасси для авианосца «Фуцзянь».

J-15D (electronic warfare)

Двухместный вариант радиоэлектронной борьбы с контейнерами постановки помех.

Какие страны используют J-15? Эксплуатанты

Китай

J-15: частые вопросы о цене, дальности и эксплуатантах

Сколько стоит J-15?

Один J-15 оценивают примерно в 60–70 млн долларов (оценка), официальных данных Китай не публикует. Цена зависит от версии и от того, учитывается ли вооружение.

Какая скорость и дальность у J-15?

Максимальная скорость J-15 составляет около М=2,4, потолок около 18 500 м. Дальность полёта оценивается примерно в 3 500 км, а боевой радиус — около 1 200 км (оценка).

J-15 или Су-33: что лучше?

J-15 получил китайскую РЛС, авионику и усиленную конструкцию, поэтому он многоцелевой, а Су-33 в основном истребитель. J-15 новее, но Су-33 сохраняет преимущества проверенной российской конструкции.

J-15 или F/A-18: что лучше?

Прямого ответа нет: J-15 тяжелее и имеет большую дальность, а F/A-18E/F — самолёт с катапультным стартом, богатым опытом службы и проверенной авионикой. С трамплина J-15 берёт меньшую нагрузку, около 6 500 кг.

Сколько J-15 у Китая?

По открытым оценкам, в ВМС НОАК насчитывается около 60–100 самолётов J-15 (оценка). Официальных данных нет, а часть парка в перспективе дополнят стелс-истребители J-35.

J-15 — это стелс?

Нет, J-15 не является малозаметным самолётом: это истребитель четвёртого поколения с радиопоглощающими материалами. Стелс-истребителями палубной авиации Китая считают J-35 (FC-31).