Многоцелевой вертолёт
CH-53K King Stallion
Sikorsky CH-53K King Stallion — тяжёлый транспортный вертолёт корпуса морской пехоты США, созданный Sikorsky (Lockheed Martin) как полностью новая разработка на замену CH-53E Super Stallion. Начальная боеготовность объявлена в апреле 2022 года, а подвесная нагрузка достигает 12 200 кг.
США|Sikorsky (Lockheed Martin)Что такое CH-53K King Stallion? Обзор, история и разработка
Первый полёт CH-53K состоялся 27 октября 2015 года, начальная боеготовность достигнута в апреле 2022 года. Три двигателя GE T408-GE-400 по 7 500 л. с., семилопастный несущий винт диаметром 24 м и электродистанционное управление. Взлётная масса около 39 900 кг, подвесная нагрузка до 12 200 кг, до 30 десантников, скорость около 315 км/ч, дальность около 841 км, потолок около 5 600 м. В тех же условиях вертолёт поднимает примерно в три раза больше, чем CH-53E.
Программа корпуса морской пехоты — 200 вертолётов, в сентябре 2025 года ВМС США заключили многолетний контракт примерно на 99 машин стоимостью около 10 млрд долларов. Первым зарубежным заказчиком стал Израиль: 12 вертолётов плюс 8 дополнительных, первые поставки запланированы на 2026 год. Германия в конце 2025 года заказала 35 машин примерно за 8,5 млрд долларов. Широкого боевого применения пока нет. Цена оценивается в 100–130 млн долларов, GAO отмечало рост стоимости и задержки.
Характеристики CH-53K King Stallion: скорость, дальность, нагрузка и вооружение
Модификации и версии CH-53K King Stallion
CH-53E Super Stallion — предшествующая тяжёлая версия, которую CH-53K заменяет в корпусе морской пехоты.
CH-53K King Stallion — новая машина с тремя двигателями T408 и втрое большей подвесной нагрузкой.
CH-53K для Израиля — версия для ВВС Израиля, который заказал 20 машин, первые поставки запланированы на 2026 год.
Какие страны используют CH-53K King Stallion? Эксплуатанты
СШАCH-53K King Stallion: частые вопросы о цене, дальности и эксплуатантах
Сколько стоит CH-53K?
Один CH-53K King Stallion стоит примерно 100–130 млн долларов (оценка), что выше стоимости CH-53E. Контракт на Германию (35 машин) оценивается около 8,5 млрд долларов.
Какая грузоподъёмность у CH-53K?
Подвесная нагрузка CH-53K King Stallion составляет до 12 200 кг на расстояние около 110 морских миль в жарких и высокогорных условиях. Внутри помещается до 30 десантников или 8 поддонов.
Какие страны используют CH-53K?
CH-53K эксплуатирует корпус морской пехоты США, Израиль заказал 20 машин, а Германия — 35. Арабских операторов нет, Саудовская Аравия, ОАЭ и Египет заказов не размещали.
CH-53K или CH-47F Chinook: что лучше?
CH-53K поднимает больше (около 12,2 т на внешней подвеске против примерно 13 т у CH-47F в тандемной схеме, по разным данным), но обходится дороже. Chinook — давно проверенная машина с более широким кругом пользователей.
CH-53K или Ми-26: что мощнее?
Ми-26 поднимает больше: до 20 т против 12,2 т подвесной нагрузки у CH-53K. Американский вертолёт новее, быстрее (315 км/ч против 295 км/ч) и тяжелее всех вертолётов вооружённых сил США.
Применялся ли CH-53K в боях?
Широкого боевого применения CH-53K пока нет: морская пехота использовала вертолёт в учениях и гуманитарных операциях. Первое зарубежное развёртывание, по сообщениям, состоялось в 2024 году.