Мотор Сич — профиль компании, двигатели, собственники и роль в войне в Украине

Мотор Сич — крупнейший украинский производитель авиационных двигателей, запорожская компания, которая десятилетиями выпускает турбовинтовые, турбореактивные двухконтурные и вертолётные двигатели и когда-то насчитывала около 20 000 работников. Её двигатели стоят на учебно-тренировочном L-39, тяжёлом транспортнике Ан-124 и вертолётах семейства Ми-8, а с 2022 года компания оказалась между рассредоточением производства в военное время, государственным контролем и новой ролью поставщика для украинских и турецких программ дронов.

Что такое Мотор Сич

Мотор Сич входит в узкий круг. Лишь немногие страны способны проектировать и производить военные турбинные двигатели, а Украина унаследовала один из главных двигателестроительных кластеров Советского Союза. Конструкторское бюро «Ивченко-Прогресс» создаёт чертежи, а Мотор Сич серийно строит, ремонтирует и обслуживает двигатели. Вместе они образуют стратегический актив, на который пытались влиять Киев, Москва, Пекин и Анкара. Государственный концерн, объединяющий сегодня многие украинские оборонные предприятия, описан в нашем профиле «Укроборонпрома».

Какие двигатели выпускает Мотор Сич

Эти двигатели важны потому, что они повсеместно присутствуют в парках устаревшей техники. Десятки военно-воздушных сил до сих пор летают на L-39, а советские вертолётные двигатели поддерживают в строю парки Ми-8 в Африке, Азии и Европе. Производитель с такой установленной базой получает стабильный доход от ремонта, поэтому фирма давно является в той же мере сервисным бизнесом, как и заводом. Чешский производитель учебных самолётов Aero Vodochody строит современную линейку L-39 на том же наследии.

Кому принадлежит Мотор Сич

Десятилетиями компанию контролировал многолетний председатель правления Вячеслав Богуслаев и связанные с ним акционеры. После 2017 года вопрос собственности превратился в вопрос безопасности, когда группа, связанная с китайской фирмой Skyrizon, попыталась получить контрольный пакет. Киев, Вашингтон и украинские суды выразили обеспокоенность передачей технологий, сделка застопорилась, а в начале 2021 года украинские власти и США ввели санкции против китайской группы инвесторов.

После полномасштабного вторжения России украинские власти выступили против прежней структуры собственности. Богуслаев был задержан по обвинениям в сотрудничестве с Россией, которые его защитники оспаривали, а государство взяло компанию под контроль на основании законодательства военного времени. Юридические детали продолжают меняться, поэтому к любым утверждениям об окончательных долях собственности следует относиться осторожно.

Мотор Сич и Россия

До 2014 года Россия была крупнейшим отдельным заказчиком Мотор Сич: она закупала двигатели и услуги по ремонту для своего вертолётного парка. Аннексия Крыма и война на Донбассе разорвали эту связь, а Украина ограничила военный экспорт в Россию. Россия ответила наращиванием собственных мощностей, в частности через петербургский завод «Климов», для ТВ3-117 и родственных типов. Этот сдвиг лишил Мотор Сич крупнейшего заказчика и вынудил искать работу в Азии, на Ближнем Востоке и в Турции.

Мотор Сич в войне и программах дронов

Запорожье находится в зоне досягаемости российских ракет и дронов с 2022 года, и компания, как сообщается, рассредоточила часть работ, чтобы снизить риск остановки производства одним ударом. По данным украинских официальных лиц, завод и город неоднократно подвергались ударам. Российские заявления об ударах по двигателестроительным заводам не подтверждены, поэтому любые данные об ущербе следует воспринимать осторожно.

Самый заметный новый рынок — беспилотные летательные аппараты. Турецкая Baykar, по её сообщениям, использует украинские двигатели в программах Akinci и Kizilelma и объявила о строительстве завода в Украине для работ над двигателями с участием украинских партнёров. Двигатели Мотор Сич также упоминаются в некоторых украинских проектах дальнобойных дронов и крылатых ракет. Для знакомства с рынком см. наш список ведущих производителей военных дронов.

Перспективы Мотор Сич

Будущее компании зависит от трёх переменных. Первая — безопасность: производственной площадке столь близко к фронту необходимы ПВО и рассредоточение. Вторая — спрос, где украинские дроны, учебные самолёты и крылатые ракеты предлагают больше роста, чем прежний российский рынок вертолётов. Третья — легитимность в глазах западных и турецких партнёров, которой помогла бы прозрачная структура собственности. Если все три условия сложатся, Мотор Сич может превратиться в испытанного войной поставщика двигателей для беспилотных аппаратов, совместимых со стандартами НАТО.

Мотор Сич — часто задаваемые вопросы

Что производит Мотор Сич?

Турбореактивные двухконтурные, турбовинтовые и турбовальные двигатели для учебных самолётов, транспортников и вертолётов, а также вспомогательные силовые установки и промышленные газовые турбины.

Где находится Мотор Сич?

В Запорожье на юго-востоке Украины, которое подвергается российским атакам с 2022 года.

Кому принадлежит Мотор Сич сейчас?

Украинское государство взяло компанию под контроль в рамках производства военного времени. Юридический процесс был сложным, детали всё ещё меняются.

Продаёт ли Мотор Сич по-прежнему продукцию России?

Нет. Украина ограничила военную торговлю с Россией после 2014 года, а всё сотрудничество прекратилось с вторжением 2022 года.

Используются ли двигатели Мотор Сич в турецких дронах?

Baykar сообщала об использовании украинских двигателей в некоторых программах, включая Akinci и Kizilelma, хотя условия поставок публично раскрыты не полностью.